去年底《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》正式印发，以及今年初新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段的可行性研究报告的批复都标志着“成渝轨交”正加快步伐向310s不锈钢板市走来。那么““成渝轨交”加快落地又能给310s不锈钢板市带来多大需求？
310s不锈钢板行业获悉此次共规划新建30个轨道交通项目，其中9个为既有规划内的项目，21个为新增项目。新增项目主要分布在城际铁路、市域铁路和铁路专用线领域。30个项目总投资为5736亿元，规划期至2025年，其中干线铁路投资最多为3101亿元，城际铁路投资为1365亿，市郊铁路1162亿，铁路专用线108亿。干线铁路包括10个项目，其中8个是既有规划内项目，分别为成渝中线高速铁路、重庆至西安高速铁路、重庆至宜昌高速铁路、天府站至朝阳湖铁路、广安至涪陵铁路、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造、达州至万州铁路扩能改造工程，重庆至贵阳高铁已在规划内，将适时建设。新增2个项目为珙县至叙永铁路、南充至广安铁路。城际铁路项目有3个，其中绵阳经遂宁至内江铁路为规划内项目，新增的2个项目分别是重庆至遂宁铁路，以及途径资阳、眉山、彭州、德阳的成都外环铁路。
考虑到成渝地区地质条件的复杂性及抗震性能的需要，“成渝轨交”所带来的310s不锈钢板需求量在“十四五”时期将呈现逐年加大的趋势。